第2431章 兴利除弊政务多（三）

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首先一个重要而艰巨的工程就是应天府的长江大桥，之前朝廷投资百万，想要在长江上修建桥梁，但是由于工程的难度太大，最终以失败告终。朱载坖随即命令文思院、格物院与工部、交通总署等衙门一道检讨得失，同时重新规划设计，在基础材料上也要加强研发，尤其是适宜用作建造桥梁的水泥等建材，这些都是大明所需要的事情。

所以这次交通总署再次请求在应天府修建长江大桥，这次交通总署提交的预算也是十分之惊人的，交通总署请求二百八十万元的预算，不仅仅包括人工、建材等费用，还有为了建造大桥所准备的专用驳船等设备等，还要用到大量的铁料等，施工的难度确实是很大的，而且和以往的石拱桥不同，这次修建的桥梁，主要要用到大量的铁料，对于朝廷的金属冶炼工业也提出了很高的要求。

桥墩使用沉井基础开挖至岩层，桥墩、桥台的材料不一样，南桥台是条石砌的，北桥台是混凝土的，而桥墩也是采取了两种结构，上部是浆砌条石，下部是混凝土，这样既减轻重量，也保证桥梁的坚固，同时大规模的采用铆接钢铁结构在桥面上，这样可以减轻桥梁的自重，同时加强桥梁的结构坚固。

这些钢铁结构的桥面和桥梁，都是要用热铆工艺连接的，将铆钉加热到一定温度后进行的铆接。由于加热后铆钉的塑性提高、硬度降低，钉头成型容易，所以热铆时所需的外力比冷铆要小的多；另外，在铆钉冷却过程中，钉杆长度方向的收缩会增加板料间的正压力，当板料受力后可产生更大的摩擦阻力，提高了铆接强度。

也对于大明的钢铁工业提出了很大的考验，这些建造桥梁所需要的材料，必须都是精钢，同时还要做防锈处理，才能够保证桥梁的质量，对于这些问题，遵化铁厂认为还是可以保证的，要为大桥提供

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